Kaikki ideat

Helsinki tarvitsee ehdottomasti oman lentokentän! Naapurikaupungin kenttä ei riitä nopeatempoiseen liikematkailuun. Jos Malmi tuhotaan, Helsinki tipahtaa melko kauas toimivasta kaupungista jopa Suomen mittakaavassa.

Malmin kenttää voisi kehittää osana toimivaa kaupunkia. Säilytetään harrasteilmailu, ja lisäksi tehdään siitä vuokrattavien henkilökohtaisten lentävien mopojen tukiasema (kunhan vähän yleistyvät).

Säilytetään Malmin lentokenttä lentokäytössä. Kenttä toimisi erilaisten sähköisten lentohärveleiden hubina, niin ihmisten kuin tavaran kuljetuksen. Maailma muuttuu ja Helsingin on kasvettava siinä mukana myös liikkuvuuden suhteen. Lentokenttäalue on o...

Helsingin kaupunki on ilmaissut aikeensa rakentaa vanhimmalle yhä olemassa olevalle lentokentälleen Malmille asuntoja ja lakkauttaa lentotoiminnan kyseiseltä kentältä kokonaan. Tämä ei ole hyvä. Helsinkiin pitää päästä pienemmilläkin koneilla kuin isot ...

Malmin lentokenttä säilytettävä.

MIelestäni Malmin lentokenttä on ehdottomasti säilytettävä. Helsinki on täynnä tyhjää tilaa,mihin asuntoja voi rakentaa. PAITSI ei Kivihaan punaisen talon tilalle. Eikä Keskuspuistoon. Rakentakaa vaikka entiseen, kidnapattuun Sipooseen mikä piti väkisin...

- Malmin lentokentän säilyttäminen ja pienkoneiden toiminnan turvaaminen - teiden leventäminen ja ympyröistä luopuminen nopeuttaa julkista liikennettä ja siten matka-ajat lyhenevät - linja-auto liikenteen lisääminen - nopeusrajoitusten nostaminen - ...

Olen valinnut maailmallakin monessa maassa asuneena Helsingin kotikaupungikseni. Se on upea. Maailmalta olisi moniakin hyviä ja toimivia ideoita kopioitavaksi mutta suurimmat erot mielestäni syntyvät elämän rytmityksestä. On kaupunkeja jotka elävät 24/7...

Monissa maailman metropoleissa sallitaan moottoripyörällä ajo bussikaistalla, muun muassa läntisissä naapurimaissamme. Ajatuksena on houkutella autoa työmatkoilla käyttäviä siirtymään vähemmän kuluttavaan ja nopeampaan kulkuvälineeseen liikenteen sujuvu...

Metro on mainio kulkuväline, mutta valitettavasti sen kulku loppuu iltaisin aivan liian aikaisin. Parasta olisi jos metrolla pääsisi kulkemaan 24/7, mutta jos tämä ei ole realistinen toive, niin ainakin viikonloppuisin olisi mahtavaa jos metrolla pääsis...

Liikennesuunnittelun suuntaa on korjattava. Liikenne on osa kaupunkia. Myös autoliikenne. Nyt vallassa oleva suuntaus on se, että pyritään pikemminkin haittaamaan liikumista kuin sujuvoittamaan sitä. Koko liikenne ei voi perustua siihe, että kaikki aj...

Lopetetaan välittömästi kaupunkibulevardeista unelmointi. Helsingissä on huono ilma suurimman osan vuodesta, joten en usko että kukaan haluaa pakkasessa tai sateessa istua ulkona ihastelemassa kukkaistutuksia. Itselläni ei myöskään ole aikaa ikinä istus...

Olemassaolevat luonnonrannat ja vesialueet pitää säilyttää sellaisenaan meidän kaikkien iloksi. Ei kajota enää kalliohin, täytetä vesiä. Muutenkaan ei ole mitään järkeä yrittää tunkea puolen Suomen asujaimistoa stadiin vaan kehittää yhteishallintoa. ...

Tarvitaan metroverkon laajennus kantakaupunkiin esim Pasila-Töölö-Kamppi-Hietalahti-Eira-Katajanokka-Kruununhaka-Kallio-Pasila

Kivikon liikuntapuistoon pitäisi rakentaa maauimala! Paikka olisi mitä sopivin upealle uintikeskukselle. Helsingissä ei ole Stadikan ja Kumpulan lisäksi oikein muita makean veden uimapaikkoja (paitsi Pikkukosken ranta Vantaanjoessa, mutta ei sitä voi tä...

Etenkin lonkkavaivaiset iäkkäät asukkaamme uskaltautuisivat liikkumaan ulkona enemmän, jos nykyisiä korkeampia penkkejä olisi tiheämmin. Penkeistä voisi tulla jopa vientituotekin. Matalalta on heillä vaikea nousta. Lento-ja juna-asemilla ja terveydenhuo...

Pyöräteistä n. 30 km on erityisen talvihoidon piirissä. Lopputulos erinomainen: keskeiset pyörätiet ovat käytännössä paljasta asfalttia läpi talven. Kävelyreiteiltä vastaava erityishoito puuttuu. Voitaisiinko ottaa myös kaikkein tärkeimmistä kävelyre...

Metron tulisi kulkea aina. Vastaväitteeksi ei käy se, että esim. taksien tulot putoaisivat. Julkisen liikenteen tärkein tehtävä on ihmisten liikuttaminen, temmputyöllistäminen ei tälle alalle kuulu. JOS työllistämistä käytettäisiin argumenttina, niin my...

-Jalkakäytävien reunat suojatien kohdalta voisi laittaa matalammaksi, että pääsee sähköpyörätuolilla kulkemaan. Nyt on pitänyt ajaa autotiellä pyörätuolilla ja etsiä matalampi kohta, koska korkeassa kynnyksessä meinaa pyörätuoli kipata tai kaatua. -V...

Polkupyöräilyä ja liikuntaesteisiä haittaa monessa paikassa liian korkeat katukiveykset.

Liikkuminen kaupungissa myös autoilla täytyy olla joustavaa - ei tehdä halvaantunutta ja toimimatonta Helsinkiä! Kaistat ja tiet sujuviksi, jotta liikkuminen sujuu kun sitä tarvitaan. Määrää voidaan kontrolloida pysäköintimaksujen korotuksilla ja ulkoku...

Kuvassa ylhäällä on reitti missä pitäisi liikkua lastenrattailla, rollaattorilla ja pyörätuolilla ja alapuolella pyörätie. Hyvä, että pyörätiet pidetään kunnossa, mutta jalkakäytävät samaan kuntoon. Lähes kaikkialla Helsingissä sama tilanne, vaikka ta...

Monet Helsingin länsiosissa asuvat muistavat kesän 2017. Samaan aikaan oli remontit käynnissä Mechelininkadun/Linnankoskenkadun/Topeliuksenkadun risteyksessä ja Reijolankadun/Mannerheimintien risteyksessä. Kaiken kukkuraksi Merikannontiestä tehtiin yksi...

Koska yksityisautoiluun kohdistuu yhä enemmän rajoituksia, olisi kriittistä investoida keskustan alikulkutunneliin sujuvan liikkumisen varmistamiseksi "lännen ja idän" välillä. Se vähentäisi merkittävästi henkilöautokuormaa ydinkeskustan kaduilla. Niini...

Helsingissä on upea ja ainutlaatuinen lähisaaristo, sekä upeat toimivat vesiväylät. Helsingin merellisten kaupunginosien välistä vesibussi- ja lauttaliikennettä kannattaisi mielestäni kehittää muun joukkoliikenteen lisäksi. Vesiteitse matka Lauttasaares...

Mitä jos jokaisesta ylitäydeltä pyöräasemalta alle 50% täydelle pyörasemalle siirretystä pyörästä saisi rahaa, samalla tavalla kuin pullonpalautuksesta? Joukkoistamalla saisimme kaupunkipyörien ruuhkat ratkottua, mikä nostaisi käyttöastetta entisestään.

Säästäkää erillinen sporalippu tai meen pummilla tai kävelen. Sääli tuhota maailman toimivinta sporaverkkoa vajaakäytöllä, vain että espoolaiset pääse halvemmalla.

Kutsuplus palvelu oli erittäin hyvä, samantapainen joustava ”kimppataksi” takaisin!

Kantakaupunkia rakennetaan ja korjataan meille stadilaisille. Rakennustöistä aiheutuu aina haittaa ympäristölle. Nykyään on vallalla tapa, jossa jalkakäytäviä suljetaan työmaan varastoalueeksi. Bulevardi 28 ja Iso-Roban ja Yrjönkadun kulma olivat ik...

Kaupungissa korjataan olemassaolevia pyöräteitä ja rakennetaan uusia jatkuvasti. Joissain paikoissa pyörätiet saavat punaisen pinnoitteen, jolloin on helppo erottaa jo matkan päästä ja sivusilmälläkin missä kulkee jalankulkuväylä ja missä pyörätie. Täm...

Koivusaaren metron läheisyyteen laituri, josta lautta Pihlajasaareen, Vallisaareen ja Suomenlinnaan!

Liikunnallisuuden monipuolistaminen myös pienimmille lapsille monipuolisempien palloiluseinien avulla (tennis, salibäny, fudis, koris, kiipeily jne.) Mallia ja ideaa maailmalta.

Työttömille alennettu kuukausikortti joukkoliikenteeseen. Mahdollistaisi laajemman työnhaun sekä tarjousten perässä juoksemisen. Rahat on tiukassa!

Helsinki on laiminlyönyt pahasti kasvun edellyttämät investoinnit infrastruktuuriin. Jätkäsaaren rakentamisen vaikutukset on yksi surullinen esimerkki tästä. Ilman sujuvaa liikennettä, niin autolla kuin julkisilla, Helsingin keskusta tulee näivettymään ...

Kehitetään eri liikkumistapoja samanaikaisesti, niin julkista liikennettä kuin yksityisautoilua. Ei luoda pullonkauloja/ruuhkia eri tavoille liikkua.

Ratikkamaksu A ei saa nostaa. En halua rahoittaa Espoon Metroa.

It would be nice to have some public pumps to inflate deflated bike tires near cycling hot-spots.

Tuleva Hernesaari ja Jätkäsaari ovat nimellisesti samaa kaupunginosaa. Mitään yhteyttä niiden välillä ei kuitenkaan ole, ellei ui lahden yli Vironlaivojen välistä. Rakennetaan kevyen liikenteen tunneli Hernesaaren ja Jätkäsaaren välille. Näin Hernesa...

Fler och bättre trafikljus för cyklister. På många ställen vet varken cyklister eller fotgängare vem som ska väja och som cyklist är det både tråkigt att se och svårt att väja för fotgängare som är osäkra och rädda för alla cyklister. Speciellt vid järn...

Liikun paljon keskuspuistossa ja ihmettelen aina miksi siellä on niin vähän liikkujia vaikka puisto on keskellä kaupunkia. Tulisi avata keskuspuistoa ympäröivään kaupunkirakenteeseen eri tavoin, nykyisin se on hieman piilossa. Lisäksi keskuspuistossa vo...

Uutelan kanavan ympäristö ja Aurinkolahden uimaranta soveltuvat monenlaiseen ulkotreeniin. Aika kivasti näitä jo yksityiset toimijat hyödyntävätkin. Kaupungin järjestämää toimintaakin mahtuisi mukaan.

Helsingissä on satoja, jopa tuhansia, agilityn harrastajia. Nämä ihmiset joutuvat käymään harjoittelemassa Vantaalla, Espoossa, Riihimäellä, Hyvinkäällä, Janakkalassa.... Harrastus sopii niin lapsille, eläkeläisille, että työikäisille. Helsingin kaupunk...

Minusta on hauska esitellä Helsinkiä muualta tulleille vieraille. Usein ongelmaksi on muodostunut se, että vanhemmille vieraille liikkuminen on hankalaa. He eivät normaalisti käytä pyörätuolia vaan selviävät ilman sitä. Kaupungilla joutuu kuitenkin liik...

Talvikunnossapito kaventaa ennestäänkim kapeita katuja ja katujen varsille pysäköidyt autot estävät edes alkeellisimman ylläpidon. Autot kokonaan pois talvisin kapeimmilta kaduilta ja muilla kaduilla vain toispuolinen pysäköinti sekä esim. kerran vkossa...

Liikennevalojen ohjauksen muuttaminen siten, että keskeisillä kulkuvälillä olisi vihreä aalto (kuten oli vielä joitakin vuosia sitten) ja niiden liikenteen sujuvuuteen kiinnitettäisiin huomiota ja annettaisiin prioriteettia suhteessa muuhun liikenteesee...

Helsingin kaupungin liikuntapalvelut täyttävät tänä vuonna 100 vuotta! Helsinki tarttuu liikkumisohjelmassaan liikkumattomuuteen. Tavoitteena on palauttaa kansalaisten fyysinen aktiivisuus osaksi jokapäiväistä elämää. Hienoa, ja hyvä näin! Ulkoill...

Kolmikulman ratikkapysäkki (linja 10). Pyörätuolimiehen on lähes mahdotonta päästä raitiovaunun kyytiin tai sieltä pois. Pysäkki on liian matala. Jos pysäkkiä saisi korotettua olisi kaikilla paljon kivempaa :) Tässä yksi esimerkki, Helsingissä on muita...

Keskustatunneli - siis Länsiväylän yhdistäminen keskustan ali Lahdenväylään on ensimmäinen askel. Mutta myös esim Mechelininkatu voitaisiin siirtää maan alle (tosin se on juuri korjattu). Maan alle mahtuisi vaivattomasti 2 + 2 kaistaa ja kannen päällä n...

Lasten ja nuorten liikuntamahdollisuuksia enemmän kodin läheisyyteen. Ja varsinkin harrasteliikunnan. Nyt harrasteliikunnan toimijoiden on hankala tuottaa palveluja, koska a) ei ole tiloja b) jos on tiloja ei harrastetoiminta ole kannattavaa tilojen vuo...

Talvipyöräily on helppoa ja mukavaa, jos pinnat ovat kunnossa. Kunnossapito on laaja kokonaisuus, mutta pari täsmätoivetta: Paikoissa, joissa on leveä ajorata ja pyörätie rinnakkain, pitää pyörätie aurata niin, että syntyy valli ajoradan ja pyörätie...